Изпечатай

Моля влез или се регистрирай.
1 Час 1 Ден 1 Седмица 1 Месец Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията

[lord_milev]

Хамилтън спечели Гран при на Канада

Люис Хамилтън (Мерцедес) спечели Гран при на Канада. Втори завърши Себастиан Фетел (Ферари), а трети се нареди Валтери Ботас с Уилямс.

Стартовата решетка за надпреварата бе подредена след прилагането на няколко санкции. Маркус Ериксон и Данил Квят бяха с наказания преместване с 3 места назад (заради предизвикване на катастрофа). Кевин Магнусен и Карлос Сайнц отидоха с по 5 места назад на грида заради смяна на скоростна кутия след катастрофите им по-рано през уикенда в Канада.

Времето бе много студено и валеше, но слабо. За началото на надпреварата не се очакваше дъждът да се засили.

Мерцедес смени ECU-то (електронната контролна система) в болида на Нико Розберг. Изпълнителният директор на екипа (бизнес) Тото Волф заяви, че не би трябвало да има проблем.

На старта Фетел се изстреля напред и се измъкна пред двата Мерцедес-а, които леко се сбутаха. Розберг излетя настрани в тревата, Хамилтън се залепи за Себастиан.

Нико, който бе девети в колоната след като изхвърча от трасето, попита дали колата му е наред. От питуола на Мерцедес му отговориха, че всичко изглежда наред. Фетел водеше с малко на секунда пред Хамилтън. Трети се измъкна Макс Верстапен, следван от Даниел Рикиардо, Валтери Ботас, Фелипе Маса, Нико Хюлкенберг, Розберг, Фернандо Алонсо, Дженсън Бътън. По-назад Магнусен се бе сбутал с Фелипе Насър, вследствие на което бразилският пилот на Заубер се завъртя и се оказа последен.

Фетел увеличи аванса си на 1,3 сек до деветия тур (от общо 70) на състезанието. От Ред Бул се обадиха на Верстапен с репликата: „ОК, Макс, не задържай Даниел, моля.” Бътън пък се изтегли настрани в 11-ата обиколка – задвижващата система в неговия Макларън се подпали. Рейс контролът стартира режим на виртуална кола за сигурност, след което Фетел влезе в бокса и сложи гуми суперсофт.

В 15-ата обиколка Хамилтън водеше в Гран при на Канада пред Верстапен (+9,456), Рикиардо (+10,708) и излезлия четвърти Фетел (+11,452). Себастиан настигна Даниел и го атакува, успявайки да го изпревари в 18-ия тур. В края на същата обиколка задмина и Верстапен, докато Джолион Палмър се прибра в бокса заради теч на вода.

Фетел бе на 9,7 сек зад Хамилтън, като бързо топеше разликата. Верстапен мина през пита в 21-ата обиколка, последван от съотборника си. Розберг стори същото, като и тримата взеха софт. Люис в челото изтърва за момент пистата и мина през зона за сигурност, като успя да продължи. Питстоповете продължиха – пилотите на Уилямс смениха гуми. Хамилтън също бе в бокса в 25-ата обиколка и сложи софт.

В 26-ата обиколка от надпреварата Перес и Магнусен, които единствени стартираха със софт, не бяха спирали в бокса за смяна на гуми. От Ферари предупредиха Кими да внимава, но финландецът не прие много добре репликата от питуола. Фетел пък се оплака от изостаналите автомобили, докато Кими влезе в бокса (34 обиколка). Себастиан бе в пита в 38-ия тур, докато Маса се прибра и механиците директно го избутаха в гаража.

Фетел се върна втори на пистата, на 7,888 сек зад Хамилтън. В 39-ата обиколка Рикиардо на свой ред бе в пита, където бе забавен.

Фетел свали малко от разликата спрямо Хамилтън – до 6,641 сек, като немският пилот за пореден път бе недоволен от изостанали автомобили: „Хайде де! Какво, по дяволите, става?!” Междувременно Розберг поиска повече информация и му бе съобщено, че предупрежденията, които вижда на дисплея на волана си, са реални.

20 обиколки преди финала на състезанието преднината на Хамилтън спрямо Фетел бе малко над 5 секунди. В 52-ия тур Розберг мина през бокса заради спукана гума.

Нико излезе седми в колоната. Трети бе Ботас, следван от Верстапен, Райконен и Рикиардо. Розберг скоро изпревари австралийския пилот на Ред Бул, в 58-ия тур задмина и Кими. Фетел пък сбърка в последния завой, което му струва секунда и половин в битката с Хамилтън.

Фетел отново сбърка. Разликата с Люис се задържа между 6 и 7 секунди. Розберг пък настигна Верстапен, но първата му атака бе неуспешна. Алонсо (12-ти) попита по радиото дали да влезе в пита, но отговорът бе да кара, тъй като може да вземе точки, ако нещо се случи със съперниците пред него. Първоначално възприятието бе, че испанецът иска да прибере колата и да приключи състезанието. Впоследствие той обясни, че идеята му била да сложи свежи гуми за последните няколко тура, но рискът бил прекалено голям.

Розберг сбърка в последната обиколка при нов опит да задмине Верстапен. Той се завъртя, но се върна на трасето. Хамилтън пръв видя карирания флаг, последван от Фетел и Ботас. Макс бе четвърти, Розберг остана пети.



Цялото състезание може да изтеглите оттук или оттук.

[lord_milev]

Хамилтън на полпозишън за Гран при на Австрия

Люис Хамилтън ще стартира от полпозишън в утрешната Гран при на Австрияq след като бе най-бърз в рядко драматично преминалата квалификация днес. Второ време записа съотборникът му в Мерцедес Нико Розберг, който обаче ще стартира седми заради смяна на скоростна кутия. До Люис от първа редица трябва да тръгне Нико Хюлкенберг с Форс Индия, постигнал трето време в инфарктните последни минути на квалификацията, когато пилотите смениха гумите си интермедия с ултрасофт. Немският пилот обаче чака резултат от разследване на стюардите за скоростта му при жълти флагове по-рано в сесията.

Четвърти остана Себастиан Фетел, който също е с наказание заради смяна на скоростна кутия и така сензационно от втора редица ще тръгне Дженсън Бътън (Макларън). След него останаха във финала днес Кими Райконен, Даниел Рикиардо, Валтери Ботас, Макс Верстапен и Фелипе Маса, които един след друг си разменяха позициите в последните секунди.

Квалификацията започна с много неизвестни най-вече за тима на лидерите от Мерцедес. Механиците работиха много активно по колата на Нико Розберг, след като сутринта се скъса горно А-рамо на задното ляво окачване. На екипа на немския пилот помагаха и хора от този на Хамилтън. Те смениха и скоростната кутия, което означаваше 5 места назад да старта. Същото наказание очаква и Фетел след смяната в началото на уикенда, но при Сребърните стрели нещата изглеждаха по-сложни, защото в последната тренировка те така и не можаха да решат проблемите си с гумите и да ги накарат да работят, както желаят. Едно допълнително изискване да не качват високо бордюрите поради опасност от нов проблем с работата на окачването щеше още повече да ги затрудни. Хамилтън бе един от първите още в самото начало на квалификацията и на последния завоя сякаш пробва окачването, като мина през бордюрите и веднага записа най-доброто време досега през целия уикенд – 1:07.014 мин, а след тур слезе и под 1:07 – 1:06.947 мин! Всички директно започнаха работа с най-меките гуми ултрасофт.

8 минути преди края на първата част на пистата се появи и Розберг, както и пилотите и на Ред Бул. Цялата задна част на Нико бе сменена. В същото време на пистата се счупи задното окачване на Серхио Перес, който една се движеше по пистата, но вече записаното време му осигуряваше продължаване напред. Нямаше обаче как окачването да бъде сменено за Q2.

В Мерцедес очевидно бяха намерили верния път в промените, защото още с първата си обиколка Нико записа най-доброто време – 1:06,690 мин. Втори пък с два поредни бързи тура стана Фетел – 1:06.761 мин! Верстапен записа 4-то време, пред Ботас, Райконен, Маса и Рикиардо.

1:44 минути преди края на първата част Данил Квят излетя върху бордюрите на последния завой, окачването се скъса и той буквално се разби в огражденията. Руснакът бе сред пилотите, заплашени от отпадане още в Q1 и очевидно се опита да е максимално бърз, като бе поредната жертва на бордюрите в Австрия.

Квалификацията бе подновена за последните 104 сек, но на качването към втория завой гръмна двигателят на втория автомобил на Торо Росо. Механиците на Карлос Сайнц едва успяха да подготвят задвижващата му система. Имаше проблеми с батериите и в крайна сметка моторът на Ферари от 2015 г. не издържа. Така първата част трябваше да приключи на жълти знамена като от нея отпаднаха пилотите на Заубер, Квят, Рио Харианто, както и пилотите на Рено. Това позволи на Паскал Верлайн да продължи в Q2, и то с десето време.

Във втората чест пилотите бяха предупредени, че вече има риск от дъжд, като лидерите от Мерцедес отново бяха на пистата сред първите.

В тези първи обиколки Хамилтън бе по-бърз – 1:06.228 мин, Нико бе на 0,2 сек. След тях се наредиха пилотите на Ред Бул. Пилотите на Ферари сложиха суперсофт, а не ултрасофт, което означава различна стратегия за утре. Въпреки по-твърдите си гуми, Фетел записа трето време зад двете коли на Мерцедес. Райконен остана шести зад Рикиардо и Ботас, но пред Верстапен. От втората част бе ясно вече че отпадат Перес и Сайнц, освен тях не продължиха още Гутиерес, Верлайн (със супер представяне – 12-ти), Грожан и Алонсо.

В топ 10 влязоха Хюлкенберг и Бътън, който за първи път този сезон стигна финалната фаза.

В Ред Бул също сложиха червените гуми суперсофт на колите си – опитаха с тях да запишат по-добри времена и да имат стратегията на Ферари за утре. успяха да изпълнят задачата и утре както и Скудерията ще тръгнат със суперсофт, ако е сухо. В това време Кими сложи ултрасофт в края, а и пилотите на Мерцедес на свой ред смениха със суперсофт, но Райконен обясни по радиото, че започна да вали. Прогнозите за преваляване наистина имаше и във финалната част битката трябваше да е с гуми от типа интермедия, а слънцето междувременно отново изгря.

В тренировките с интермедия Ред Бул, Ферари и Бътън бяха доста бързи и пред тях се откри шанс, но изсъхваше светкавично и условията се променяха за секунди. Всички правеха сравнително дълги серии с интермедиите и в крайна сметка най-бърз с тях Хамилтън бе пред Бътън и Рикиардо. 3 минути преди края пилотите започнаха да спират за сухи гуми и драмата бе пълна. Гумите на всички бяха ултрасофт и след като един след друг пилотите подобряваха времената си, накрая Люис бе най-бърз и взе първата позиция. Розберг завърши с второ време пред повелия в първите обиколки Нико Хюлкенберг. След него се нареди Фетел, а сензационно пето време записа Бътън пред Райконен, Рикиардо, Ботас, Верстапен и Маса.

Цялата квалификация може да изтеглите  ОТТУК .

[lord_milev]

Хамилтън пак надделя над Розберг, който е разследван

Люис Хамилтън отново надделя в битка срещу съотборника си Нико Розберг и спечели по рядко драматичен начин Гран при на Австрия. Публиката го освирка, а Ники Лауда и Тото Волф обясниха, че Нико е имал проблем със спирачките и това е довело до инцидента.

Англичанинът атакува във втория завой на последната обиколка Нико. Германецът бе лидер, директно се опита да го извади от трасето и да остане от вътрешната страна, но се стигна до поредния удар. В него обаче се счупи предното крило на Розберг. То влезе под колата, парчетата хвърчаха навсякъде и в последния тур пред Нико минаха още Макс Верстапен и Кими Райконен. Пети завърши Даниел Рикиардо, следван от Дженсън Бътън, Грожан, Сайнц, Ботас и Паскал Верлайн, който спечели първата си точка, първа и за тима му Мейнър.

Комисарите веднага започнаха разследване на Нико за удара в последната обиколка и прибирането му в бокса, което създаваше опасност за другите. Тото Волф определи инцидента като безмозъчен и така събитията в днешния ден очевидно съвсем не са приключили.

При по-ниските температури с 25 градуса спрямо вчера предимството на пилотите на Ферари и Ред Бул, които записаха топ времената си в Q2 с по-твърдите гуми супер софт със сигурност намаля. На грида Пади Лоу заяви, че в хладното време изобщо не е сигурно, че съперниците ще направят и няколко тура повече от неговите пилоти, които бяха с ултрасофт. Задното окачване на Сребърните стрели бе подсилено, а в Уилямс намериха пукнатини в новото предно крило на Фелипе Маса и решиха да го сменят с предходната спецификация. Това означаваше старт от пита, а не от 10-та позиция. От бокса трябваше да тръгне и от Дани Квят с новото си шаси след катастрофата вчера.

След наказанията за смяна на скоростни кутии до Люис на първа редица бе Нико Хюлкенберг. Зад тях бяха Бътън и Райконен. Следваха Рикиардо и Розберг, който заради по-ранно наложеното наказание на Фетел загуби не 5, а 4 места на старта. Зад Нико бе Ботас, до него Верстапен, Фетел и 12-ти бе Паскал Верлайн, който за малко не обърка позицията си на старта заради липсващия Маса.

На старта Хамилтън излетя напред. Хюлкенберг се забави и бе изпреварен от Бътън и Кими Райконен. Нико пък се пребори с пилотите на Ред Бул съименника му Розберг. Следваше рожденикът Себастиан Фетел, Ботас, Сайнц. В дъното Харианто и Насър бяха единствените пилоти, започнали състезанието с твърдите гуми за уикенда софт. След 5 обиколки Кими бързо започна да притиска Макларън-а на Бътън, който също бе с ултрасофт. До шестия тур Хюлкенберг загуби пръв скорост с най-меките налични гуми. Розберг стана четвърти, а Верстапен бе пети. Хюлкенберг продължи да потъва, в челото Райконен изпревари Дженсън и стана втори, на 3,5 сек за 6 обиколки зад лидера Хамилтън. Розберг бе четвърти само на 5,1 сек от лидера. В седмата обиколка Нико също изпревари Дженсън, чийто гуми бях с тежък грейнинг. Алонсо имаше същите неприятности и спря в бокса за смяна. Хюлкенберг бе с подобни проблеми и също смяна за на гуми. В деветата обиколка и Дженсън смени и сложи твърдия софт.

До десетата обиколка Хамилтън водеше с 3,4 сек на Кими, а Розберг също спря и сложи софт. В това време с ултрасофт Хамилтън успя да отвори 4,1 сек преднина пред Кими. Зад тях бяха Верстапен и Фетел, Рикиардо, всички с червения суперсофт. Розберг се върна на пистата 12-ти зад Маса и губеше време. В 14-ата обиколка и Рикиардо спря за смяна след като още в самото начало загуби темпо с гумите. Верстапен също спря, както и доста от останалите пилоти, а Розберг стигна шесто място с топ обиколка. Верлайн на два пъти се обади, че започва да вали, а на пистата, която познава, правеше супер състезание.

До 16-ия тур Хамилтън оставаше с ултрасофт, но загуби 0,7 сек за една обиколка и Кими бе само на 3,2 сек. Фетел се движеше трети на още 5,4 сек. Розберг вече бе на 16,8 сек четвърти зад Фетел. Без да спират в бокса Грожан, Гутиерес и Насър стигнаха до зоната на точките, но бързо започнаха да ги изпревари.

До обиколка номер 20 Хамилтън пак се отдалечи на 4,3 сек от Кими, на 4,8 сек бе Фетел и тримата още не бяха сменяли гуми, а зад тях бе Розберг, който летеше на само 12 сек зад Фетел. В 21-ата обиколка Хамилтън най-после спря за смяна и сложи софт, но механиците се забавиха и той се върна на пистата зад Розберг! След обиколка в бокса спря и Кими и се оказа че излезе зад двата Ред Бул, което бе ужасно. Фетел остана на пистата и имаше аванс от 4,4 сек пред Нико, на още 5 бе Люис, а зад него бяха двата Ред Бул с Верстапен, Рикиардо и Кими. Стратегията на Ферари да покриват Хамилтън очевидно не се получи, но с Фетел се опитваха да използват напълно предимството на суперсофт и отидоха твърде далеч, както на Спа, защото в 26-ата задна дясна гума се пръсна на стартовата прави и той излетя в стените.

По-късно Фетел обясни, че налягането е било наред и нищо не е показвало, че има опасност от спукване. На пистата се появи кола за сигурност, а авансът на Розберг пред Хамилтън от над 9 сек изчезна. Нико бе с гуми на 17 обиколки, а Хамилтън – на 6. Нико се обади по радиото да проверят налягането в гумите и дали няма спукване от парчетата от Фетел. Счупени се оказаха само някои елементи. Зад сейфти кара всички минаваха през бокса докато маршалите чистеха пистата.

В 31-ата обиколка състезанието бе рестартирано, като зад двете коли на Мерцедес бяха двата Ред Бул-а, Кими, Ботас, Насър, Бътън, Грожан, Маса, Перес, Алонсо, Магнусен, Хюлкенберг, който бе разследван и за превишена скорост в бокса  и бе наказан с 5 сек. Веднага след рестарта Розберг направи рекорден тур и направи разлика до Люис от 1,9 сек! След още една обиколка спечели още 0,2 сек. И двете коли бяха с един и същи режим с присветващи светлини при спиранията на първи и втори завой. Битката между двамата бе впечатляваща, като правеха рекордни турове на 2 сек един от друг н следващите турове. В колоната Дженсън се бореше с Насър, който правеше отлично състезание стартирайки със софт, които не бе сменил от старта.

Около 40-ата обиколка от общо 71, с по-новите си гуми Люис все пак започна да взима предимство и свали на 1,7 сек аванса на Нико, който обаче отвърна с рекордни турове отново и пак избяга на 2,0 сек. В 44-ата обиколка Розберг отвори първия завой и дистанцията падна на 0,9 сек и Люис можеше да отвори DRS, но бе предупреден да не товари прекомерно окачването на последния завой върху бордюрите. Камерите пък показаха доста счупени елементи по колата на Нико, който обаче пак бе на повече от 1,5 сек пред Люис.

След 50-ата обиколка започнаха вторите смени, които, според Пирели малко се изтеглиха назад заради колата за сигурност. В това време Райконен настигна Рикиардо. Напред пък Люис получи информация да стопи дистанцията колкото е възможно и веднага след това спря в бокса за втора смяна, отново сложи софт. След обиколка в пита спря и Розберг и сложи по-бързите суперсофт, като изборът идваше и наличните гуми на двамата. Така битката щеше да се реши пряко в последните15 обиколки, а Люис попита защо Нико е с по-меки гуми от него! Двамата се върнаха на пистата зад Макс Верстапен, пред Кими, който изпревари Рикиардо.

В 60-ата обиколка Нико Розберг със смела атака изпревари Макс, който се опита да се защити на втори и след това на трети завой, но Нико успя. Имаше и трафик и Люис остана зад Макс още две обиколки, в които Розберг избяга на 1,5 сек пред Люис. Трикратният шампион натисна отново и свали дистанцията до 1,1 след 65-ата обиколка.

В това време един след друг с повреди напускаха Маса, Алонсо, Хюлкенберг, като повредите можеше и да са фалшиви, за да се подготвят колите за Силвърстоун другата седмица. Напред Верстапен оставаше с един стоп трети, зад него бе Кими и Рикиардо, който след последна смяна изпревари Бътън.

3 обиколки преди края Розберг бе само на 0,7 и настигна отново група пилоти с обиколка и започна прекият двубой. Двете коли бяха на метри до последната обиколка и в нея преди втория завой Хамилтън атакува отвън.

Розберг се опита да не му даде път и се стигна до удар. След него обаче се счупи предното крило на Розберг, който изостана до четвърти в последната обиколка и така драмата бе пълна.

Цялото състезание може да изтеглите ОТТУК или ОТТУК .

[lord_milev]

Хамилтън на полпозишън в Силвърстоун

Люис Хамилтън с Мерцедес спечели полпозишъна за Гран при на Великобритания на пистата Силвърстоун. Британецът изпревари съотборника си Нико Розберг с 0.3 сек в доста интересна последна част на квалификацията. Първият опит на Хамилтън бе анулиран заради излизане от пистата с 4-те колела, но при втория той беше безгрешен и грабна първата позиция с време - 1:29.287 мин.

От втора редица ще потеглят пилотите на Ред Бул Макс Верстапен и Даниел Рикиардо. Във Ферари Кими Райконен бе по-бърз от Фетел и зае 5-ата позиция в решетката. Заради наказанието си за смяна на скоростна кутия Себастиан ще потегли с 5 месат назад - едва 11-и. Изоставането и на двата тима спрямо Мерцедес обаче беше над 1 секунда на обиколка.

В първата част най-бърз бе Розберг, който изпревари с 0.015 сек Хамилтън. Следваха Верстапен, Райконен, който бе с 0.3 сек по-бърз от 5-ия Фетел. Шестицата допълни Рикиардо. От квалификацията отпаднаха Ериксон, който изобщо не взе участие е сесията, Насър, Верлайн, Харианто, Палмър и изненадващо Бътън. Пилотът на Макларън бе изпреварен само с няколко стотни от Магнусен. След края на сесията обаче имаше съмнение, че времето на Магнусен може да бъде премахнато, тъй като е излязъл извън трасето с 4-те гуми на последния завой. В крайна сметка това не се случи и Бътън, който се беше върнал в кокпита, не можа да продължи в Q2.

Във втората част Хамилтън свали до 1:29.243 мин и изпревари с цели 0.7 сек Розберг. В същото време съперниците бяха много назад. Третият Верстапен бе на 1,5 сек, а още 0.2 сек по назад беше Фетел. Две грешки и в двете си бързи обиколки записа Кими Райконен. Наложи се финландецът да прави 3-и опит с вече използвани гуми, като все пак успя да се класира за Q3. Това не успяха да сторят Магнусен, Квят, Гутиерес, Грожан, Маса и Перес.

В решителната 3-а част Хамилтън беше по-бърз от Нико с близо 0.3 сек при първите опити. Верстапен и Рикиардо пък бяха пред пилотите на Ферари, като Фетел бе зад Райконен, тъй като допусна грешка на завоя Стоу. Оказа се обаче, че Люис е минал с 4-те колела извън трасето на завоя Копс. При вторите опити обаче Люис записа още по-бърза обиколка и този път всичко беше според правилата. Нико не успя да подобри времето си и остана 2-и. Верстапен и Рикиардо записаха 3-о и 4-о време, като двамата изостанаха на повече от секунда от Хамилтън. Фетел не успя да подобри времето си и остана 6-и, за д Кими, но ще тръне чак 11-и заради санкцията от 5 места.

Цялата квалификация може да изтеглите ОТТУК .

[lord_milev]

Хамилтън триумфира на Силвърстоун

Люис Хамилтън с Мерцедес спечели домашната си Гран при на Великобритания на пистата Силвърстоун, 10-и кръг от първенството. Шампионът остави зад себе си Нико Розберг, който след дълга битка успя да изпревари Макс Верстапен с Ред Бул. По този начин Люис намали преднината на Нико в шампионата само на 4 точки.

Заради помощ по радиото от бокса след проблем с трансмисията обаче Нико може да бъде наказан от стюардите. Силното представяне на Биковете допълни Даниел Рикиардо с 4-ото си място. В същото време пилотите на Ферари разочароваха, като Райконен остана 5-и, без никакъв шанс да се доближи до първите 4, а Фетел завърши едва 9-и след старт от 11-а позиция. Двамата нямаха добро темпо нито на мокра, нито на суха писта.

Преди старта над трасето заваля силен дъжд и рейс контролът реши надпреварата да започне зад колата за сигурност. Пилотите бяха задължени да поставят гумите за напълно мокро - ует. Така колоната поведе сейфтикарът. В 6-ата обиколка той се прибра и състезанието реално започна. Много от пилотите, сред които тези на Ферари, влязоха в бокса за смяна на гуми и слагане на интермедия. Като по чудо не се стигна до удари в питлейна заради множеството коли.

Отпред Хамилтън, Розберг, Верстапен и Рикаирдо останахана пистата, като Макс притискаше Нико. В 7-ия тур и Рикаирдо влезе в пита за интермедия. Той се върна на пистата пред Райконен. Първият отпаднал от състезанието бе Паскал Верлайн, заради което беше назначена и виртуална кола за сигурност. В Мерцедес решиха Хамилтън да спре в пита заедно с Розберг за интермедия. Същото стори и Верстапен, като промени в първата тройка не настъпиха - Хамилтън, Розберг, Верстапен. Перес успя да мине пред Рикиардо и излезе на 4-а позиция.

Райконен бе 6-и, а Фетел 12-и, без реално да успее да спечели позиции с ранната си смяна на гуми. Ботас се завъртя на предпоследния завой и загуби няколко позиции, излизайки от топ 10. Верстапен от своя страна записа най-бърза обиколка и започна да настига Розберг. Хамилтън пък се откъсна на 5 сек пред Нико. В 16-ия тур Фетел стана първият пилот, сложил гуми за сухо - от типа медиум. Тур по-късно и Кими сложи средните гуми за суха писта.

Верстапен пък успя да изпревари по атрактивен начин Розберг от външната страна на завоите Бекетс. В 18-ата обиколка Хамилтън и Розберг смениха гуми, слагайки медиум. С още незагретите си гуми Фетел допусна грешка и излетя от пистата. Верстапен най-после спря за сухи гуми в 19-ия тур и излезе 2-и, зад Хамилтън, но запази позиция пред Розберг. На 4-а позиция бе Перес, който успяваше да задържи Рикиардо зад себе си.

Райконен остана 6-и, а Фетел след завъртането си 12-и. В 22-ата обиколка обаче Рикиардо се справи с Чеко и зае 4-ото място. Страхотна битката за 9-ата позиция водеха Маса и Алонсо, като бразилецът умело защитаваше позицията си. Верстапен сбърка при преминаването на първия завой и мина през зоната за сигурност, губейки ценни секунди. Същото направи и Райконен, като също загуби доста време.

В 24-ата обиколка Алонсо също допусна грешка и излетя в чакъла, след като допусна грешка в завой 1. Малко след него на това място сбъркаха още Сайнц и Харианто, като за последния това означаваше край на състезанието. В 28-ия тур Хамилтън и Верстапен излетяха на първия завой, като дистанцията между двамата се запази, но преднината на Макс пред Розберг намаля на по-малко от секунда.

В 32-ата обиколка Розберг опита първата си атака, но тя беше неуспешна, като Макс "затвори вратата" на завоя Стоу. В следващия тур Нико опитата същата маневра от вътрешната страна, но без резултат. Междувременно Перес също сбърка на завой 1, но запази 5-ото място. Прогресът на Фетел пък не вървеше добре и германецът заемаше едва 10-а позиция.

Най-после в 39-ата обиколка Розберг изпревари Верстапен на правата Хангар преди спирането за Стоу. През това време Хамилтън се беше откъснал с 8 сек напред. Нико започна да прави серия от най-бързи обиколки и намали разликата на 7 сек. Фетел пък допусна поредната си грешка на първия завой, а освен това получи и 5 секунди наказание към общото си време заради това, че изхвърли Маса извън трасето в битката за позиция на завой 3.

В самия край Райконен успя да притисне Перес в борбата за 5-ата позиция и в 47-ата обиколка успя да го изпревари. 5 обиколки преди финала пък Розберг получи проблем със скоростната кутия и му беше обяснено, че трябва да избягва да включва 7-а предавка и да промени режима на работа. Колата  заработи отново нормално и Нико запази 2-ата позиция, но след финала по информация от Ред Бул ще бъде разследван от стюардите за получаване на нерегламентирана помощ от бокса.

Нико Розберг получи наказание от 10 секунди към общото си време за получаване на нерегламентирани инструкции от бокса по време на Гран при на Великобритания при проблеми със скоростната кутия. Така пилотът на Мерцедес се смъкна от 2-а на 3-а позиция, а пред него се класира Макс Верстапен с Ред Бул. Това коства на Нико още 3 точки в шампионата, като разликата с Хамилтън намаля на само 1 т.

"След като разгледаха случая обширно, стюардите решиха, че тимът е дал някои инструкции на пилота, които са позволени според Техническата директива 014-16, се казва в официалното съобщение на ФИА. - Въпреки това обаче стюардите определиха, че екипът след това е дал инструкции на пилота, които не са позволени от Техническата директива и нарушават Член 27.1 от Спортния правилник, че пилотът трябва да кара болида сам и без помощ."

Крайното класиране за Гран При на Великобритания изглежда така:

1   Люис Хамилтън   Мерцедес   1.34:55.831 ч.
2   Макс Верстапен   Ред Бул   +8.250 сек
3   Нико Розберг   Мерцедес   +16.911
4   Даниел Рикиардо   Ред Бул   +26.211
5   Кими Райконен   Ферари   +1:09.743 мин
6   Серхио Перес   Форс Индия   +1:16.941
7   Нико Хюлкенберг   Форс Индия   +1:17.712
8   Карлос Сайнц   Торо Росо   +1:25.858
9   Себастиан Фетел   Ферари   +1:31.654
10   Данил Квят   Торо Росо   +1:32.600
11   Фелипе Маса   Уилямс   +1 об
12   Дженсън Бътън   Макларън   +1 об
13   Фернандо Алонсо   Макларън   +1 об
14   Валтери Ботас   Уилямс   +1 об
15   Фелипе Наср   Заубер   +1 об
16   Естебан Гутиерес   Хаас   +1 об
17   Кевин Магнусен   Рено   +3 об

Цялото състезание може да изтеглите ОТТУК или ОТТУК.

[lord_milev]

Розберг с полпозишън след измъчения хаос на Хунгароринг

Нико Розберг (Мерцедес) спечели полпозишъна за Гран при на Унгария в измъчения хаос на пистата до Будапеща. Сесията започна 20 минути след първоначално посочения за старт час, но бе спряна 5 минути след началото на Q1 заради пороен дъжд. След това поредица от катастрофи на наводнения асфалт доведоха до куп спирания. Люис Хамилтън остана втори, а втора редица ще заемат пилотите на Ред Бул Даниел Рикиардо и Макс Верстапен.

Вторият опит за провеждане квалификацията за Гран при на Унгария започна 40 минути след предварително обявения час за старт на сесията. Този път Макс Верстапен (Ред Бул) се нареди пръв в колоната, образувала се на изхода от питлейна. Времето от първите излизания на Серхио Перес, с което мексиканецът бе пръв до този момент в класирането, бе 1:41.411 мин – Макс свали почти цяла секунда от него. В следващия момент Маркус Ериксон катастрофира и се блъсна в бариерата на десети завой. Сесията отново бе спряна при оставащи 9 минути от Q1. Шведът каза по радиото, че е добре. Даниел Рикиардо бе излязъл пръв в таблицата (1:39.968), следван от Верстапен, Перес, Нико Хюлкенберг, Фернандо Алонсо, Кими Райконен, Нико Розберг, Фелипе Насър, Люис Хамилтън, Валтери Ботас и т.н.

Докато маршалите прибираха болида на Ериксон и поправяха бариерата от гуми, слънцето си проби път между облаците. Поредният рестарт бе насрочен за 14:55 часа местно време и за трети път повечето болиди се подредиха, за да излязат максимално бързо на трасето. Изборът на доста екипи бе гуми за мокра писта, но някои – сред тях Ферари и Ред Бул – заложиха на интермедии. Фелипе Маса също бе с интермедии, изтърва Уилямс-а си и го удари в мантинелата на излизане от четвърти завой. При катастрофата се строши предно ляво окачване, а квалификацията бе спряна за пореден път.

5 минути и 20 секунди оставаха от Q1 при четвъртото подновяване на първия квалификационен сегмент. Трасето продължаваше да е мокро, но дъждът бе спрял напълно и слънце огряваше Хунгароринг, което предполагаше, че асфалтът ще изсъхне бързо. Хамилтън излезе пръв с 1:34.210 мин, изпреварен секунди по-късно от Розберг с 1:33.302, когато трета катастрофа доведе до следващия червен флаг – Рио Харианто се блъсна по същия начин като Ериксон по-рано. Рейс контролът реши, че няма да рестартира Q1 за последните 1:18 мин от сегмента. От по-нататъшната борба отпаднаха освен катастрофиралите Маса, Ериксон и Харианто още пилотите на Рено (Кевин Магнусен и Джолион Палмър) и Паскал Верлайн.

В началото на Q2 на трасето вече се бяха появили сухи участъци, но в други все още имаше вода. Температурата на асфалта бе 30 градуса, докато сутринта прехвърли 50. Тази на въздуха също бе по-ниска в сравнение с последната свободна тренировка – 24 срещу 28. Валтери Ботас пръв сложи гуми за суха писта (суперсофт). Хамилтън бе начело в този момент с 1:31.571 мин, като той взе същия тим гуми. Междувременно Валтери излезе пръв – 1:30.647, но това постижение не се задържа дълго. Времената се подобряваха с всяка изминала минута. Алонсо стана пръв – 1:26.047, следван от Хамилтън (+0,482), Верстапен, Розберг, Фетел, Бътън. В крайна сметка Верстапен се оказа най-бърз в сегмента пред Розберг, Рикиардо, Алонсо и т.н. След Q2 отпаднаха Ромен Грожан, Данил Квят, Перес, Кими Райконен, Естебан Гутиерес и Фелипе Насър.

В битката за първите пет редици на стартовата решетка първото време бе на Розберг – 1:20.499. Хамилтън го изпревари с 1:20.108. Трети се нареди Рикиардо пред Верстапен, Сайнц, Хюлкенберг, Бътън и Алонсо. Фетел излезе пети с първия си бърз тур, а Ботас бе десети. Розберг подобри времето си, но остана втори – на 0,093 сек от съотборника си. Верстапен отново, както и сутринта, имаше грижи със скоростната си кутия.

Всички 10 болида бяха на пистата през последните няколко минути на Q3. Алонсо се завъртя, Хамилтън трябваше да намали, докато Розберг го изпревари с финалната си бърза обиколка. Рикиардо и Верстапен останаха трети и четвърти, следвани от Фетел, Сайнц, Алонсо, Бътън, Хюлкенберг и Ботас.

Цялата квалификация може да изтеглите  ОТТУК .

[lord_milev]

Хамилтън начело в шампионата след победа в Унгария

Люис Хамилтън излезе начело в класирането за световния шампионат във Формула 1 през 2016 г., след като спечели Гран при на Унгария. Английският пилот на Мерцедес изпревари съотборника си Нико Розберг. Трети се нареди Даниел Рикиардо (Ред Бул).

Маркус Ериксон стартира надпреварата от питлейна, тъй като бе с ново шаси след катастрофата си в квалификацията. Фелипе Маса имаше технически проблем, който екипът на Уилямс успя да отстрани навреме и бразилецът излезе на грида.

На старта Розберг се забави, с Хамилтън се изравниха, докато през това време Даниел Рикиардо мина от външната страна в първи завой. Люис се измъкна пръв. Нико за момент загуби и втората позиция, но си я върна секунди по-късно. Четвърти бе Макс Верстапен, следван от Себастиан Фетел, Фернандо Алонсо, Карлос Сайнц, Дженсън Бътън, Валтери Ботас, Нико Хюлкенберг.

Бътън се обади, че има проблем и получи съобщение, че има загуба на хидравлично налягане. Отборът му каза да остане на пистата, на което пилотът отговори: „О, фантастично. Това ще е адско състезание.” Тази радио комуникация донесе наказание на англичанина – преминаване през питлейна, като той вече бе направил питстоп малко по-рано. „Тоест фактът, че педалът на спирачките слиза до пода не се смята за свързан с безопасността?”, бе ядосаният коментар на Дженсън.

Хамилтън даваше най-добри постижения в обиколка начело на колоната. В 14-ия тур преднината му вече бе 2,5 сек, на още 5,4 сек назад бе Рикиардо.

Спиранията в бокса започнаха в 16-ата от 70 обиколки. Австралийският пилот на Ред Бул пръв от състезателите в челото спря в пита. Последваха го съперниците от Мерцедес, като пръв при механиците бе Люис. Верстапен пък се забави малко заради проблем с гума.

В 19-ия тур Хамилтън се обади по радиото и каза, че има проблеми със скоростта. Той на малко над секунда пред Розберг и на 6,4 пред Рикиардо. Четвърти бе излязъл Фетел, следван от съотборника си Райконен, Верстапен, Перес, Палмър, Магнусен, Алонсо. Кими, Серхио и пилотите на Рено не бяха спирали още в бокса.

Розберг започна да намалява разликата спрямо съотборника си и от питуола съобщиха на Люис, че трябва малко да вдигне темпото. „Работя по това”, отговори англичанинът. Разликата пак се качи – на 1,1 – 1,3 сек – и се стабилизира. През това време Рикиардо и Фетел доближаваха двата Мерцедес-а, а Верстапен бе на 0,7 сек от Райконен. Междувременно Данил Квят получи 5 секунди наказание за превишаване на скоростта в питлейна. Перес и Маса пък сложиха гуми медиум при питстоповете си. Райконен изпревари Алонсо за шестата позиция след бокса си, при който сложи гуми суперсофт. Финландецът записа и най-бърз тур в надпреварата до този момент.

Хамилтън получи съобщение по радиото да вдигне скоростта, защото Рикиардо доближава Розберг. „Карам колкото бързо мога с тези гуми”, заяви англичанинът, на което отговорът от питуола бе, че ако продължава така, Нико ще влезе пръв в бокса, тъй като рискуват победата. Точно след това Рикиардо направи второ спиране в бокса точно преди преполовяване на състезателната дистанция (в 34-та обиколка). Люис пък увеличи темпото и съответно разликата със съотборника му стана 2,4 сек. Фетел за пореден път бе недоволен от трафика на пистата и ругаеше по радиото, че иска сини знамена. Верстапен пък получи официално предупреждение за излизане от пистата на 11-ти завой.

Втората серия боксове започна в 40-41-ва обиколка. Хамилтън бе в бокса в 42-ри тур и излезе на 18 сек зад Розберг, който на свой ред спря за смяна на гуми.

Джолион Палмър се изпързаля от пистата в зона за сигурност, но не се удари и успя да продължи. Верстапен пък получи ново предупреждение за ограниченията на пистата – този път за четвърти завой. ФИА допуска три такива излизания, като предупреди няколко пъти през уикенда, че при четвърто вероятно ще налага санкции. Предупреждение получи и Алонсо, който мислеше, че на два пъти е нарушил лимитите, но бе поправен, че вече са три пъти и следваща простъпка ще доведе до преминаване през питлейна. Начело Хамилтън влезе в трафик и не бе доволен от Естебан Гутиерес, когото стюардите започнаха да разследват за пренебрегване на сини флагове. Пилотът на Хаас получи 5 секунди наказание.

В 57-ата обиколка Райконен и Верстапен се удариха при опит на финландеца за изпреварване. Кими, чието предно крило пострада, се ядоса на пилота на Ред Бул: „Той се върна наляво, когато аз отивах натам!”. Райконен продължи да атакува Макс за петата позиция, включително докато двамата изпреварваха изостанали автомобили. Пилотът на Ред Бул се оплака, че съперникът му излиза от трасето. От Макларън пък се обадиха на Бътън да прибере колата си в бокса – той бе първият отпаднал за състезанието, точно 10 години след първата победа в кариерата си, постигната на Хунгароринг.

В челото Розберг бе на 1,2 сек от Хамилтън след грешка на британеца в 12-ти завой. Хамилтън обаче контролираше темпото и пресече пръв финала. Рикиардо видя трети карирания флаг, последван от Фетел, Верстапен, Райконен. Алонсо се нареди седми, а топ 10 допълниха Сайнц, Ботас и Хюлкенберг.

Цялото състезание може да изтеглите   ОТТУК .

[lord_milev]

Розберг спечели полпозишъна за Гран при на Белгия

Нико Розберг (Мерцедес) спечели първа позиция за Гран при на Белгия. До него от челната редица на стартовата решетка ще потегли Макс Верстапен (Ред Бул). Пилотите на Ферари Кими Райконен и Себастиан Фетел се наредиха трети и четвърти.

Естебан Гутиерес получи санкция преместване с пет места назад на стартовата решетка заради блокиране на Паскал Верлайн в последната свободна тренировка, както и три наказателни точки. В случая с Кевин Магнусен, стюардите не предприеха по-нататъшни действия.

Макс Верстапен пък се размина със смяна на скоростна кутия (която щеше да му коства 5 позиции на грида) – проблемът от третата сесия при него се оказа само сензор.

Температурата на трасето бе 41 градуса в началото на квалификацията. Термометър на трасето пък отчете 35 градуса на въздуха, което предизвика поредната порция коментари за това, че подобни стойности са по-характерни за Абу Даби или Бахрейн, отколкото за Ардените.

Ромен Грожан бе първият пилот, излязъл на трасето в Q1, последван от Гутиерес, Верлайн, Кими Райконен, Себастиан Фетел. Финландският пилот на Ферари бе най-бърз в сутрешната тренировка, като най-доброто му време бе със суперсофт. При високите температури на трасето обаче, най-меките гуми за уикенда в Белгия бяха доста сложни за управление.

Първото време в таблицата бе 1:49.519 мин на Грожан, като то веднага бе подобрено от съотборника му Гутиерес. Люис Хамилтън излезе със суперсофт, а Нико Розберг – със софт. Немският пилот на Мерцедес оглави класирането с 1:48.019 мин. Времето на Маркус Ериксон (Заубер) пък бе премахнато, тъй като бе излязъл извън определения лимит на Червената вода. Същото се случи минута по-късно и с Магнусен.

Райконен (със суперсофт) на свой ред даде най-добро време – 1:47.912, след което Фетел подобри постижението му с 0,110 сек.

Квалификацията на Фернандо Алонсо бе прекратена внезапно – испанецът спря на Червената вода с технически проблем. Джолион Палмър се появи на трасето по-малко от две минути преди карирания флаг, същото стори и съекипникът му Магнусен. Междувременно Хамилтън приключи с квалификацията и вече даваше интервюта пред телевизионните камери.

След френетични последни бързи обиколки в Q1 от битката отпаднаха Фелипе Насър, Естебан Окон (за когото това бе дебютна квалификация), Данил Квят, Ериксон, Хамилтън и Алонсо (без време за тур). Най-добрата обиколка пък бе на Фелипе Маса - 1:47.738 мин!

В началото на Q2 Нико Розберг отново бе със софт и с тях постигна 1:46.999. Пилотите на Ферари и Рикиардо също бяха със средния по твърдост тип гуми, предоставени от Пирели през този уикенд на отборите от F1, Верстапен – със суперсофт. Райконен бе на 0,665 сек от Розберг, Фетел – на 0,945, а Рикиардо – на малко над секунда. Верстапен даде второ време (+0,164), Хюлкенберг бе трети (+0,318).

Фетел (осми) и Райконен (пети) излязоха в края на втория сегмент със суперсофт. Рикиардо бе девети, но остана в бокса, както и пилотите на Форс Индия (трети и четвърти след първите серии). Маса и Ботас заемаха шеста и седма позиция и също останаха в гаража.

Бътън даде десето време и влезе в Q3. Състезателите на Ферари се отказаха от бързите обиколки и се прибраха. От Q2 отпаднаха Грожан, Магнусен, Гутиерес, Палмър, Сайнц и Верлайн.

В Q3 всички бяха с гуми суперсофт за финалната битка за разпределение на първите 10 места на стартовата решетка.

Ботас пръв влезе в бърза обиколка и записа 1:47.612. Перес и Хюлкенберг бяха по-бързи, след което на свой ред бяха изпреварени от Фетел. Верстапен излезе пръв, секунди след което Розберг мина пред него с 0,149 сек по-добро време (1:46.744 мин).

7 пилоти записаха времена в началото на последния квалификационен сегмент. Маса се появи в този момент на трасето, а Верстапен излезе за втори опит. Райконен и Бътън все още нямаха бързи обиколки.

Бразилският пилот на Уилямс, който бе най-бърз в Q1, даде осмо постижение. Рикиардо излезе трети, Бътън измести Маса от осмата позиция. Единственият бърз тур на Райконен стигна за трето място, а Фетел бе четвърти.

[lord_milev]

Розберг спечели Гран при на Белгия пред Рикиардо и Хамилтън

Нико Розберг спечели Гран при на Белгия, а на подиума с него се качиха Даниел Рикиардо (Ред Бул) и съотборникът му в Мерцедес Люис Хамилтън.

Надпреварата на пистата Спа започна хаотично с няколко удара в първата обиколка. Малко по-късно бе спряна заради тежка катастрофа на Кевин Магнусен, а след подновяването нямаше повече сериозни инциденти. В последния момент преди надпреварата имаше объркване относно решение на ФИА откъде ще стартира Люис Хамилтън. Стюардите бяха обявили, че пилотът на Мерцедес ще тръгне от питлейна заради повреден печат на скоростната кутия. Впоследствие се оказа, че всичко е било извършено под необходимото наблюдение от представител на федерацията. При това положение стюардите постановиха, че е била сменена скоростна кутия и това означава пет места назад на старта (или общо 60). Люис бе 21-ви на грида до Фернандо Алонсо (Макларън), който се пошегува, че всъщност двамата са на първа редица – отзад напред.

Температурата на трасето бе 39 градуса преди старта, тази на въздуха – 29. Розберг се измъкна старта, Верстапен малко се забави и Ферари-тата почти го задминаха, но се удариха. Фетел се завъртя по средата на трасето, докато Макс се опита да си върне втората позиция и се блъсна в Райконен. Кими също изостана, Нико Хюлкенберг излезе втори. „Те просто се удариха в мен”, обобщи холандецът по радиото. Финландецът се обади, че има повреди. Дженсън Бътън и Паскал Верлайн отпаднаха в дъното на колоната, след като пилотът на Мейнър удари Макларън-а на британеца. Верстапен влезе в бокса за смяна на нос (сложи гуми медиум). Същото стори и Райконен, чийто болид гореше! През това време на трасето задна дясна гума на Карлос Сайнц експлодира и пилотът на Торо Росо се завъртя и изхвърча от трасето. При инцидента задното му крило се счупи и изкриви, а рейс контролът включи режим на виртуална кола за сигурност.

В шестата от общо 44 обиколки Кевин Магнусен катастрофира тежко на Червената вода. На трасето излезе кола за сигурност. Моментът бе използван от пилоти със суперсофт за смяна на гуми. След серията пистопове Розберг водеше пред Рикиардо, Хюлкенберг (вече със софт), Алонсо, Хамилтън. Следващите в колоната Маса, Перес, Квят, Палмър, Грожан, Фетел, Ботас, Гутиерес бяха сложили гуми софт. Верстапен бе 14-ти.

В деветия тур рейс контролът реши да спре състезанието, докато маршалите поправят предпазната стена от гуми, в която се блъсна Магнусен. Верстапен използва прекъсването, за да отиде на питуола на тима си да търси обяснение за катастрофата в началото на състезанието. Кристиан Хорнер му обясни свиването на Фетел, заради което се стигна до сблъсъка на Макс с Кими.

Надпреварата бе подновена след близо четвърт час. Междувременно Магнусен отиде в медицинския център. Пилотът на Рено бе с контузия на левия глезен след катастрофата си. При рестарта Розберг вече бе с гуми медиум, Рикиардо остана със софт. Хюлкенберг, Алонсо, Хамилтън и Маса – също със софт. Колата за сигурност изведе болидите от питлейна и се прибра след един тур – надпреварата бе възобновена в 11-ата обиколка. В 12-ата Хамилтън изпревари Алонсо. Райконен и Верстапен пак се сбутаха – този път в борбата за 14-та позиция. Ядосан, Кими попита дали трябва да върне мястото при положение, че „очевидно единствената му цел е да ме избута напълно от пистата”. Финландецът пропусна пилота на Ред Бул, моментално го атакува отново и поведението на Верстапен предизвика ново избухване: „Стига вече, това е абсурдно!” Розберг бе на 1,212 сек пред Рикиардо. Хюлкенберг вървеше на 4,6 сек зад Ред Бул-а, а Хамилтън – на секунда и половина зад Форс Индия-та. До 16-ия тур Нико вече имаше аванс от над 2,5 секунди, докато Хамилтън вече се бе залепил за Хюлкенберг. Англичанинът атакува и го изпревари в 18-ия тур, взимайки третата позиция – на 6,2 сек зад Рикиардо.

Хамилтън се обади по радиото в 21-ата обиколка и съобщи, че колата му се пързаля сериозно. В 22-ата влезе в бокса и сложи отново софт. Според Пирели бе малко вероятно да изкара до края на състезанието с този комплект гуми. Англичанинът излезе на осма позиция. В 23-ия тур Алонсо и Хюлкенберг се сбутаха на излизане от питлейна. Пилотът на Форс Индия излезе пред испанеца, който бе пуснат опасно пред съперника. Верстапен (след поредния удар – този път с Перес) и Фетел водеха ожесточена борба за осма позиция. Себастиан го изпревари на старт-финалната права, холандецът си върна мястото на правата Кемъл преди четирикратният световен шампион да го задмине отново.

Розберг на свой ред мина през бокса в 27-ия тур и отново сложи медиум. Ботас тъкмо изпревари Верстапен и пилотът на Ред Бул влезе в бокса, където взе комплект софт. След тези спирания в пита Розберг бе на 10,4 сек пред Рикиардо. Хамилтън се доближи на под секунда до пилота на Ред Бул. Хюлкенберг бе четвърти, следван от Перес, Алонсо, Маса, Фетел, Ботас, Райконен.

Хамилтън спря отново в бокса в 33-ата обиколка, сложи гуми медиум, излезе пред Перес и зад Хюлкенберг. В 34-ата изпревари немския пилот на Форс Индия, като бе на близо 20 секунди зад Даниел Рикиардо 11 тура преди финала. Хамилтън малко по малко се доближаваше до Рикиардо, дори записа най-бързия тур в състезанието. Разликата стигна 11-11,5 сек. Ботас изпревари Маса и зае осмото място, след което подгони Алонсо. Фелипе загуби още една позиция – от Кими Райконен.

До края на надпреварата обаче нямаше повече размествания. Розберг пресече финала пръв, последван от Рикиардо и Хамилтън. Хюлкенберг и Перес се класираха четвърти и пети. Топ 10 допълниха Фетел, Алонсо, Ботас, Райконен и Маса.

Цялото състезание може да изтеглите ОТТУК или ОТТУК.

[lord_milev]

Хамилтън спечели пети полпозишън на Монца

Люис Хамилтън не остави никакъв шанс на големия си съперник и съотборник в Мерцедес Нико Розберг и го победи в битката за спечелване на първа позиция на старта с почти половин секунда. Всички останали бяха доста по-бавни, като зад двете сребърни стрели за старта утре се подредиха колегите им от Ферари Себастиан Фетел и Кими Райконен. Пети ще стартира Валтери Ботас (Уилямс) пред състезателите на Ред Бул Даниел Рикиардо и Макс Верстапен. Сензационно във финалната фаза на борбата за първи път се класира пилотът на Хаас – Естебан Гутиерес.

Квалификацията започна при 29 градуса температура на въздуха и 41 на асфалта. Ромен Грожан смени скоростна кутия и щеше да бъде преместен с 5 места след края на битката за по-предна позиция. Малки промени трябваше да подобрят баланса на Розберг, който не бе така доволен от колата си както Хамилтън след края на последната тренировка. Въпреки огромното предимство на Мерцедес от около секунда в последната тренировка Розберг и Хамилтън започнаха първата част на квалификацията със суперсофт, докато Фетел и Райконен стартираха със софт, въпреки че сутринта и двамата пилоти на Скудерията пробваха само най-меките гуми. Пилотите и на двата екипа имат този уикенд по 7 комплекта суперсофт и по 4 и 5 по-твърди софт. Хамилтън отново бе по-бърз от Нико в тези първи обиколки. Пилотите на Ферари заеха трето и четвърто място, следвани от Верстапен, Ботас и Рикиардо. Даниел с две бързи обиколки с един чифт суперсофт записа четвърто време между състезателитет на Скудерията, които бяха единствените, преминали Q1 само със софт. След проблем с електрическата система още в самото начало отпадна 19-годишният Естебан Окон от Мейнър. Заедно с него след Q1 не продължиха пилотите на Рено Кевин Магнусен и Палмър, като и колегите им от Заубер, пак с проблеми в задвижващите системи. Последният отпаднал бе Дани Квят с Торо Росо.

Във втората фаза пилотите на Мерцесдес напуснаха пита един след друг с по-твърдиге гуми софт! Хамилтън за пореден път бе по-бърз от Нико, този път с 0,311 сек. Времената им бяха достатъчно добри, за да продължат във финалната фаза и да имат избор утре в стратегията, тръгвайки със софт. За разлика от стратегията си на Спа преди седмица Верстапен също бе със софт. Съотборникът му Рикиардо бе със същия избор, докато и двете коли на Ферари бяха вече със суперсофт. Дистанцията между пилотите на Ред Бул и лидерите бе над 1,5 сек и изборът на „биковете” изглеждаше много рискован. Заеха 9-то и 10-то място, а 11-ият – Карлос Сайнц – бе само на 0,5 сек. Така и двете коли на Ред Бул получиха нови суперсофт и пак се появиха на пистата, а със софт останаха само лидерите от Мерцедес. Люис бе още по-бърз във втория сектор в опит да запише нов топ тур, защото върху първия чифт бе оставил сероизно петно, което може да му пречи утре, ако не успее да получи разрешение за смяна. Със супер обиколки в края на Q2 продължиха пилотите на Мерцедес, Ферари, Ред Бул и Форс Индия, Ботас (постигнал четвърто време) и сензационно – Естебан Гутиерес с втория Хаас, който записа 7-мо постижение. За първи път кола на американския тим се класира за Q3. Междувременно в Ред Бул бързо трябваше да променят малко настройките, защото Макс Верстапен се оплака, че не може да загрее предните гуми.

Голямата битка за първата позиция предстоеше във финалната фаза между Хамилтън и Розберг. В първите обиколки англичанинът отново бе по-бърз от Нико с почти 0,3 сек – 0,288. Зад тях Кими бе изпревари Фетел при първите турове на пилотите на Ферари, а Ботас зае петата позиция пред състезателите на Ред Бул. С ползвани вече суперсофт тези на Форс Индия и Гутиерес заеха осмо, девето и десето място. В последните решителни обиколки с нови суперсофт един след друг пита напуснаха Розберг и Хамилтън. Температурата падна с 2 градуса и никой не бе по-бърз в първия сектор. След това Нико бе с най-силно време от всички във втори сектор, но Люис мина след него още по-бързо, записа ново рекордно преминаване и през Параболика и така спечели пола с преднина от цели 0,478 сек. Това бе петата първа позиция на Монца за Люис. Подобен успех са постигали само легенди като Фанджо и Сена. За Люис това бе трета поредна година успех в квалификацията, нещо постигано преди него от Аертон. Зад първите двама се подредиха пилотите на Ферари, Ботас остана пред Ред Бул, при които Рикиардо изпревари Макс, а зад тях са Перес и Хюлкенберг. Логично десети остана Гутиерес.

Квалификацията може да изтеглите ОТТУК или ОТТУК.

[lord_milev]

Розберг пред Хамилтън на Монца

Нико Розберг спечели за първи път в кариерата си Гран при на Италия на Монца и намали преднината на големия си съперник и съотборник в Мерцедес Люис Хамилтън само на 2 точки преди Формула 1 да напусне Европа за последните 6 състезания тази година.

Хамилтън стартира от първа позиция, не потегли добре и след първия шикан бе едва шести, но в крайна сметка завърши втори пред двете коли на Ферари със Себастиан Фетел и Кими Райконен. Битката за пето място спечели Даниел Рикиардо (Ред Бул), който изпревари Валтери Ботас (Уилямс). Следващите места заеха Макс Верстапен, Серхио Перес, Фелипе Маса, Нико Хюлкенберг, Ромен Грожан и Дженсън Бътън.

Преди старта почти всички в челото очаквано тестваха потегляне с най-меките гуми суперсофт. Само Мерцедес направиха това със софт, с които щяха да тръгнат. При тях стратегията изглеждаше най-ясна – само 1 бокс и смяна на софт с медиум.

С най-твърдите гуми само Нико прави обиколки в тренировките, а Люис имаше за целия уикенд един избран чифт. Снощи Тото Волф заяви, че това не би трябвало да е проблем при огромното му предимство в квалификацията. Температурата на асфалта бе 37 градуса с 5 по-малко от вчера.

Техническият шеф на шампионите Пади Лоу обясни, че не очаква неприятности между пилотите си до първия завой, който обаче е много сложен на Монца, но стратегията още е все пак отворена и може да се повлия от излизането на кола за сигурност.
Извън топ 10 Маса, Паскал Верлайн, Карлос Сайнц, Ромен Грожан, Фелипе Насър и още пилоти в дъното също бяха избрали да тръгнат със софт.

Хамилтън имаше малки притеснения и от малко петно на предна лява гума, получено при малко по-остро спиране вчера, но не тя му създаде проблем. На старта Люис превъртя задните гуми и не тръгна добре. Така след първия шикан се оказа една шести. Розберг поведе, следван от Фетел и Кими. Четвърти и пети бяха Ботас и Даниел Рикиардо.

С по-мощната си задвижваща система Люис изпревари австралиецът още във втория тур на Курвагранде и притисна Ботас, в чиито Уилямс също има задвижваща система на Мерцедес. Зад Рикиардо се подредиха Перес, стартиралият феноменално Маса, Фернандо Алонсо и Верстапен.

На първия завой в началото на втория тур се закачиха Насър и Палмър. Колата на бразилеца буквално се разпиля по пистата. Комисарите бързо изчистиха обаче трасето, само при жълти знамена.

До седмата обиколка Розберг натрупа преднина от 2,4 сек пред Фетел. Кими бе на още две секунди и имаше вече малки проблеми с вибрации в гумите при спиране.

В Мерцедес обмисляха дали Люис да не мине на стратегия с 2 стопа, но Пит Бонингън му каза, че засега темпото е добро. Англичанинът оставаше пети до деветата обиколка, но на под 10 сек от Нико. В началото й най-после изпревари Ботас на стартовата права, въпреки че задните му гуми при атаките вече се износиха много и до 13-ия тур бе на 3,1 сек зад Кими и на 13 зад Нико.
В Уилямс видяха, че Ботас едва удържа вече и Рикардо и го извикаха за смята. През пита мина и Верстапен. И двата сложиха софт. С новите жълти гуми Ботас бързо мина Бътън и Сайнц. В 15-та обиколка смяна направи и Кими Райконен, който сложи пак супер меки гуми, което означаваше 100% още един стоп за друг тип, докато при съперниците му имаше теоретичен шанс да не сменят до края. Фетел направи същото след тур.

В това време в Мерцедес се придържаха твърдо към план А – 1 стоп.

След спиранията на съперниците Хамилтън вече бе втори на 14,9 сек зад лидера Розберг. Фетел и Райконен бяха трети и четвърти, а без стоп пети се придвижи Грожан пред Ботас и Рикиардо, който също бе сменил суперсофт със софт.

Валтери мина и французина, а малко по-назад Алонсо се забави при смяната и загуби позиции, защото сигналът за тръгване остана червен. Така се случи и с Бътън, а и двамата бяха с добро темпо и не лоши позиции, които загубиха и после си направиха състезание за 12-то място с различни типове гуми при вторите смени.

В челото Люис изчисти напълно работата на гумите си и вече бе по-бърз от Нико като до 22 обиколка дистанцията намаля на 12,6 сек.

Розберг обаче бе спокоен и в добро темпо. Спря за смяна на стартовите гуми софт с медиум в 25-та обиколка, а Хамилтън настигна цяла група от коли в опашката и спря за медиум и единствения си стоп след обиколка.

Двете коли на Ферари изглеждаха също стабилно на трето и четвърто място, а зад тях на 7,5 сек битка водеха Ботас и Рикиардо. Зад Дани вече бе Верстапен пред Маса, Хюлкенберг, Алонсо, Перес и Бътън. Чеко изпревари Фернандо с по-силната задвижваща система на Форс Индия в 33-та от 53 обиколки.

В Уилямс нямаха шанс да направят още 20 обиколки без смяна и Ботас откри вторите спирания. Фетел и Райконен също смениха гуми този път със софт. Себастиан се върна на пистата пред Рикиардо, Кими бе зад Верстапен, но и Ред Бул нямаше как да направят по 40 обиколки с един чифт софт и също един след друг спряха за смяна и класирането се оформи. Рикиардо обаче сложи пак суперсофт в опит за финална атака срещу петия – Ботас. В 47-та обиколка Даниел успя да изпревари с феноменална маневра Валтери на първия шикан. Макс Верстапен пък притисна Перес, който бе седми и го изпревари на свой ред.

Поредното ужасно състезание имаше Дани Квят, който получи и наказание от 5 сек за превишена скорост. В падока все по-активно се заговори, че това бе последното му състезание и в Сингапур на негово място ще видим качилия се днес на подиума в GP2 Пиер Гасли.

Цялото състезание може да изтеглите ОТТУК или ОТТУК.

[lord_milev]

Розберг недостижим в квалификацията в Сингапур

Нико Розберг с Мерцедес бе недостижим в квалификацията за Гран при на Сингапур на трасето Марина бей. Германецът бе значително по-бърз от съперниците си, като остави на половин секунда зад себе си Даниел Рикиардо с Ред Бул и на цели 0.7 сек своя съотборник и лидер в шампионата Люис Хамилтън. Челната петица допълниха Макс Верстапен и Кими Райконен с Ферари, а водещият пилот на Скудерията Себастиан Фетел отпадна още в първата част на квалификацията след технически проблем.

След първата част на квалификацията голямата изненада беше отпадането на миналогодишния победител Себастиан Фетел с Ферари. Той имаше повреда в задното окачване и не записа конкурентно време. Другите елиминирани пилоти бяха очаквания – Окон и Верлайн от Мейнър, Палмър и Магнусен от Рено, и Насър от Заубер. Най-бърз беше Даниел Рикиардо с Ред Бул, следван от Кими Райконен с Ферари и Макс Верстапен с другия болид на Биковете. Хамилтън и Розберг бяха едва 4-и и 8-и, без да показват истинското си темпо.

Във втората Грожан катастрофира в сами край, а Бътън спука предна гума. Това попречи на пилотите на Уилямс да направят бързите обиколки в края на максимална газ и останаха извън топ 10 – Ботас 11-и, а Маса 12-и. Другите отпаднали бяха логично Бътън, Гутиерес, Грожан и Ериксон. Този път пилотите на Мерцедес бяха над всички останали, като Розберг бе пред Хамилтън, а третият Рикиардо изостана на близо секунда от времето на Люис. Той обаче бе с гумите суперсофт, както и 4-ият Макс Верстапен. Докато тези на Мерцедес бяха с по-меките ултрасофт.

В последната 3-а част Розберг имаше голямо предимство спрямо Хамилтън и го победи с 0.7 сек в първите бързи опити. Райконен бе 3-и, на 0.9 сек, а въпреки поставянето на ултрасофт, състезателите на Ред Бул бяха 4-и и 5-и на около 1.2 сек от Розберг. При вторите опити Хамилтън не подобри времето си и бе изместен на 3-а позиция от Даниел Рикиардо с Ред Бул, който се доближи на 0.5 сек от времето на Нико. Верстапен остана 4-и, като само 0.04 сек не му достигнаха да мине пред Люис. Петицата допълни Кими Райконен с Ферари. Силна квалификация направиха пилотите на Торо Росо, като Сайнц се класира 6-и, а Квят 7-и, пред Хюлкенберг, Алонсо и Перес.

Квалификацията може да изтеглите ОТТУК или ОТТУК.

[lord_milev]

Розберг спечели в Сингапур,
излезе начело в шампионата

Нико Розберг с Мерцедес спечели Гран при на Сингапур и излезе начело в шампионата на Формула 1. Пилотът на Мерцедес успя да изпълни успешно стратегията с 2 спирания в бокса и остави зад себе си Даниел Рикиардо с Ред Бул. Досегашният лидер Люис Хамилтън остана 3-и и преднината му от 2 точки преди този кръг се превърна в изоставане от 8 т. спрямо Нико. Четвърти се класира Кими Райконен с Ферари, който загуби позиция спрямо Хамилтън при последните спирания. Фетел стигна до 5-ата позиция след старт от последно място, а шести стартиралият много лошо Макс Верстапен.

Още преди старта Ромен Грожан от Хаас не започна изобщо надпреварата заради технически проблем. Французинът се прибра в бокса много ядосан. При потеглянето поведе Розберг, пред Рикиардо, Хамилтън, Райконен, Алонсо, Квят и Сайнц и изостаналия много Верстапен. Хюлкенберг остана между Макс и Карлос и след контакт с двамата се завъртя и се разби в стената на старт-финалната права. На трасето излезе кола за сигурност, а Ботас спука гума и трябваше да мине през бокса за смяна. Пилотът на Уилямс обаче беше пуснат опасно в бокса от механиците си точно докато на това място преминаваше Фетел, но наказание не последва.

Бътън пък мина през пита за смяна на предно крило. Надпреварата бе подновена в 3-азта обиколка, като Хамилтън се залепи зад Рикиардо, но не успя да го изпревари. Сайнц пък имаше счупен елемент по колата и трябваше да мине през бокса в 8-ата обиколка за поправка. Отпред Розберг дръпна на 5 сек пред Рикиардо, на по-малко от 3 сек зад него бе Хамилтън. Райконен започна да изостава, а Алонсо вече бе на близо 20 сек от водача и бавеше пилотите зад себе си – Квят и Верстапен.

В 14-ата обиколка Верстапен първи от водещите пилот влезе в бокса и отново сложи суперсофт. Обиколка по-късно спря и Алонсо и сложи суперсофт гуми. В 16-ата Рикиардо и Хамилтън спряха, като позициите се запазиха, а британецът сложи софт, а Даниел суперсофт. Тур по-късно и Нико направи първия си бокс. Въпреки че бе забавен 4.3 сек той запази позиция спрямо конкурентите и се върна 2-и в класирането, зад Райконен, който още не бе спирал. Кими спря в 18-ия тур и се върна на 4-а позиция, на която си беше след старта. Пети и 6шести бяха Перес и Фетел, които бяха с гуми софт и още не бяха спирали в пита. В битката за 8-ата позиция Квят и Верстапен водеха люта битка, като пилотът на Торо Росо защитаваше много твърдо позицията си и блокира на няколко пъти атаките на холандеца.

В 25-ата обиколка Фетел най-после спря за нови гуми и постави чисто нов комплект ултрасофт, връщайки се на 13-а позиция. В 26-ата и Перес мина при механиците си за нови гуми и отново заложи на софт. В 28-ата Верстапен бе първият пилот, който спря за втори път и този път върху колата му бяха поставени гумите ултрасофт. Райконен със своите гуми ултрасофт започна да притиска Хамилтън със софт.

В 33-ата обиколка Рикиардо направи втори си питстоп и постави софт с идеята да изкара до финала, без да спира повече. Секунди по-късно Райконен изпревари Хамилтън, който допусна грешка преди това.

В 34-ата Розберг спря за втори път и се върна начело пред Даниел. Кими също спря за втори път и начело излезе Люис, но само за една обиколка. В края на 34-ия тур и той мина през бокса и се върна 4-и, зад Райконен, като бе със софт. По-назад Фетел изпревари Квят и стана 5-и. Пилотът на Ферари направи втори си стоп в 43-ата обиколка и сложи ултрасофт. Това освободи 5-ата позиция за Верстапен, а Фетел се върна 6-и. Макс обаче спря още веднъж за нови гуми в 46-ата обиколка, като се върна едва 9-и с най-бавните гуми софт. Хамилтън също спря за 3-и път, слагайки суперсофт в опит да изпревари Кими с пресичаща стратегия. Райконен мина през бокса обиколка по-късно, но се върна малко зад Люис и загуби позиция. Първите двама Розберг и Рикиардо обаче също решиха да се застраховат и да сложат нови гуми. Даниел спря в 47-ата, но Нико се отказа да спира и продължи да кара със софт. Пилотът на Ред Бул обаче започна да го настига с по 3 секунди на обиколка.

По-назад Верстапен изпревари Перес и Квят и зае 7-ата позиция. След това той настигна и Алонсо. В 55-ата обиколка пилотът на Ред Бул мина пред испанеца, а отпред Рикиардо съкрати изоставането си на 10 сек спрямо Розберг. Австралиецът продължи да натиска и доближи Нико до 2 секунди преди последната обиколка. В нея обаче той нямаше шанс за атака и така Розберг спечели трета поредна победа и излезе на върха в шампионата. Даниел трябваше да се задоволи с второто място, а Хамилтън и Райконен с 3-ото и 4-ото. Пети остана Фетел, шести Верстапен, седми Алонсо, а с осмоот си място Перес изведе Форс Индия пред Уилямс на 4-ото място при конструкторите.

Цялото състезание може да изтеглите ОТТУК или ОТТУК.

[lord_milev]

Хамилтън на полпозишън в Малайзия

Люис Хамилтън с Мерцедес ще стартира от първа позиция в Гран при на Малайзия, след като бе най-бърз в квалификацията за място на старта на пистата Сепанг. Шампионът доминираше и в 3-те части от сесията, като остави зад себе си Нико Розберг на 0.414 сек. От втора редица ще потеглят Верстапен и Рикаирдо с Ред Бул, а след тях се наредиха Фетел и Райконен от Ферари. Кими бе по-бързият пилот на Скудерията в първите 2 части от квалификацията, но в края не завърши последната си обиколка и загуби позиция от Фетел. Седми и осми са пилотите на Форс Индия - Перес и Хюлкенберг.

След първата част на квалификацията отпаднаха Алонсо, които стратегически не прави истински бърза обиколка, тъй като така или иначе ще стартира последен, Верлайн, Окон, Гутиерес, Палмър, Насър и Ериксон. Най-бърз в сесията бе Хамилтън с гуми софт, следван от Розберг и Райконен. Последният изпревари само с 1 хилядна от секундата съотборника си Фетел. Дженсън Бътън имаше проблеми, като излетя на изхода на завой 14, но след това направи достатъчно добър тур, за да премине в следващата фаза.

Във втория сегмент Хамилтън изпревари Розберг с половин секунда, слизайки до невероятните 1:33.046 мин. Трети и 4-и бяха пилотите на Ред Бул, като отново Верстапен бе пред Рикиардо. Във Ферари Райконен пък отново бе по-бърз от Фетел, като двамата заеха 5-ата и 6-ата позиция. Сред отпадналите 6 изненадата бе Ботас, който остана 11-и. А в топ 10 влезе Дженсън Бътън. Другите елиминирани пилоти бяха Грожан, Гутиерес, Магнусен, Квят и Сайнц.

В третата част Хамилтън направи отново страхотна обиколка и записа 1:32.850 мин. След него бе Верстапен на 0,6 сек, следван от Рикиардо, Райконен и Розберг. Германецът бе едва 5-и, пред Фетел, след като допусна грешка при излизането от завой 6. При вторите опити Розберг подобри значително времето си, въпреки грешка на последния завой и стана 2-и. Верстапен остана 3-и, следван от Рикиардо, а Фетел в самия край изпревари Райконен и се нареди 5-и.

Квалификацията може да изтеглите ОТТУК или ОТТУК.

[/font]

[lord_milev]

Рикиардо с първа победа за сезона,
Хамилтън отпадна

Даниел Рикиардо с Ред Бул взе първата си победа за сезона, след като спечели изключително драматичната Гран при на Малайзия. Австралиецът води страхотна борба със съотборника си Макс Верстапен, като в крайна сметка успя да го победи. В същото време шампионът Люис Хамилтън, който водеше в състезанието, и бе фаворит за успеха, получи повреда в двигателя 15 обиколки преди финала и получи голям удар върху амбициите си за нова титла. Неговият съотборник в Мерцедес Нико Розберг финишира 3-и, въпреки абсурдно наказание за изпреварване срещи Райконен, и увеличи преднината си в генералното класиране пред Хамилтън на 23 точки.

В загряващата обиколка Фелипе Маса не успя да потегли заради проблем с газта. Той бързо бе оправен, но пилотът на Уилямс трябваше да стартира от бокса. След старта поведе Хамилтън, следван от Розберг. Зад тях Фетел стартира много добре и атакува Верстапен от вътрешната страна на първия завой. В стремежа си да мине напред, пилотът на Ферари спря доста късно и се удари с намиращия се пред него Нико. Предницата на Ферарито бе счупена и Фетел отпадна, докато Нико се завъртя и изостана в колоната. Веднага след случилото се Верстапен каза, че Фетел е луд да прави такава идиотска маневра срещу Нико. Заради инцидента бе назначена виртуална кола за сигурност. Гутиерес спука гума, а Магнусен бе със счупена предно крило и двамата минаха през бокса.

В 3-ата обиколка надпреварата бе подновена, като Хамилтън поведе пред Рикиардо, а Верстапен веднага изпревари Перес и се изкачи на 3-о място. Пети бе Райконен, а Розберг едва 16-и. В 4-ия тур и Кими се справи с Перес. В хаоса Алонсо бе излязъл от последна на 9-а позиция. Розберг започна бързо да си пробива път напред и в 8-ата обиколка вече бе 12-и. В 9-ата обиколка Грожан излетя от трасето при спирането за последния завой. Заради инцидента отново бе пуснат режим на виртуална кола за сигурност. От това се възползва Верстапен, който мина през бокса и сложи нови гуми софт. Същото стори и Розберг, слагайки хард. Пилотите на Форс Индия също минаха през пита. Макс се върна на пистата 4-и, зад Хамилтън, Рикиардо и Райконен. Пети бе Ботас, следван от Сайнц и Ериксон. Към 14-ата обиколка Розберг вече бе в топ 10. Отпред Хамилтън се откъсна на над 4 сек пред Рикиардо. Розберг се справи и с Перес и се изкачи на 8-о място. Малко след това германецът мина и пред Ериксон.

В 21-ата обиколка Хамилтън и Райконен влязоха в бокса за гуми хард. Поведе Рикиардо, пред Верстапен, Хамилтън, Райконен и Розберг. В 22-ата и Даниел сложи гумите хард, като се върна на 3-а позиция, зад Макс и Люис. Последният започна да застига бавно Верстапен, който почна да гуми сцепление с гумите си софт. В 27-ата обиколка Верстапен направи втория си стоп и постави твърдите гуми с явното намерение да изкара с тях до финала. Върна се на пистата 3-и, зад Люис и съотборника си Рикиардо и пред Кими и Розберг. 6-и бе Ботас, който не бе спирал в бокса, следван от Перес и Бътън. Най-после в 30-ата обиколка и Ботас смени гуми и сложи хард. В 32-ата обиколка Розберг спря за втори път в пита и постави използван комплект хард. В 33-ата Райконен стори същото и същи бе с хард гуми, като успя да запази позиция пред Кими, като двамата бяха 4-и и 5-и. Шести бе излязъл Бътън, следван от Ботас, Перес и Алонсо. Розберг с по-бързата си кола обаче притисна финландеца. И в 38-ата обиколка го атакува изненадващо в 2-и завой. Двамата се удариха леко, но Нико мина напред.

Отпред Хамилтън имаше близо 20 сек аванс пред Верстапен, който не можеше да изпревари съотборника си Рикиардо. Двамата водеха дуел няколко обиколки, като австралиецът не се даде. В 41-ата обиколка двигателя на Хамилтън не издържа и британецът отпадна от състезанието. Заради това на трасето бе назначен виртуален сейфтикар. Малко след това предното ляво колело на Гутиерес изхвърча на пистата, като явно не беше добре закрепено при влизането в бокса. Двамата пилоти на Ред Бул влязоха заедно в бокса и запазиха позициите си, но те вече бяха първа и втора след отпадането на Люис. Трети бе Розберг, който обаче странно защо получи 10 секунди наказание заради изпреварването си срещу Райконен. Въпреки това Нико успя да отвори над 10 сек аванс и запази 3-ата си позиция на финала. Така Рикиардо спечели първата си победа за сезона, а Биковете взеха първата си двойна победа от 3 години насам. Ботас стана 5-и само с един питстоп, следва от Перес, Алонсо, Хюлкенберг, Бътън и Палмър.

Цялото състезание може да изтеглите ОТТУК или ОТТУК.