Изпечатай

Моля влез или се регистрирай.
1 Час 1 Ден 1 Седмица 1 Месец Завинаги
Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията

[nasiboteva]

[float=left][/float] [justify]Suzuki и Volkswagen възнамеряват да стартират първите си съвместни проекти около 10 януари след края на празниците. Това съобщи главният изпълнителен директор на японската компания Осаму Сузуки. По-рано този месец стана ясно, че германският автомобилопроизводител възнамерява да закупи 20% от четвъртата по големина автомобилна компания в Япония, като сделката струва на "Фолксваген" 2 и половина млрд. долара.

Според ръководството на компанията, която се стреми да стане най-големия автомобилопроизводител в света, японският опит в произвеждането на малки и икономични коли ще бъде много ценен за целите на “Фолксваген”.

Освен това “Сузуки” е една от основните марки, доминиращи индийския пазар, към който се стреми германската фирма. По време на представянето на миниавтомобила Alto в Токио, директорът на “Сузуки” информира още, че новите партньори възнамеряват да се специализират в изработката на малка конкурентна кола - проект, който се счита за ключов за успеха на развиващите се пазари. Очаква се новият продукт да се предлага на цена от 4300 до 5400 долара.

Според японските медии “Сузуки” е една от най-популярните марки автомобили в страната наред с Тойота и Дайхатсу.[/justify]


www.ekipnews.com

[Donelli]

[float=left][/float] [justify]След многобройни подобрения и модернизации, японския производител ще пусне хибридна версия на модела GT-R.

Това ще се случи през 2012 година и според някои специализирани издания, колата ще бъде захранвана от бензинов агрегат с обем 3,6-литра би-турбо, комбиниран с електродвигател и може би литиево-йонни акумулаторни батерии.

Електромотора, пък от своя страна ще бъде заимстван от концепцията Infiniti Essence. Двигателя с вътрешно горене ще произвежда 440 к.с., а електромоторите, които са два на брой - 160 к.с.

Така общата мощност на колата ще бъде в рамките на 600 к.с. Поради хибридната система, се очаква предстоящия GT-R да бъде по-тежък от текущата версия, която е точно 1724 кг.

Предполага се, че спортния автомобил ще има потребление на гориво между 9-13 литра на 100 км.

Припомняме, че под предния капак на стандартния GT-R се крие ръчно сглобен 3,8-литров, V-образен, шестцилиндров би-турбо агрегат с мощност 485 к.с. и максимален въртящ момент 588 Нм.

Ускорението от място до 100 км/ч е за впечетляващите 3,5 секунди, а максималната скорост която развива е 310 км/ч. По каталог, средният разход на гориво е 12,2 литра на 100 км.[/justify]

Testdrive.bg

[Donelli]

[float=left][/float][justify]Aston Martin обяви, че на тестове миналата семица ексклузивният модел One-77 е постигнал максимална скорост от 354,86 км/ч. С това моделът надвишава предварителните очаквания за неговите динамични показатели.

Aston Martin в момента тества ексклузивния суперспортен модел, преди да започнат доставките на клиенти през следващата година. На тайна писта в Европа в сухо, но ветровито време автомобилът е успял да развие максимална скорост от 354,86 км/ч. След тази тестова сесия следващите изпитания на модела ще бъдат проведени през януари 2010 г.

Aston Martin One-77 ще бъде произведен само в 77 индивидуално изработени екземпляра. Автомобилът е върховото изражение на екслузивността, лукса и стила на Aston Martin. Той се задвижва от нов 7,3-литров V12 двигател. Всичките 77 екзмпляра вече са поръчани от клиенти и ще бъдат произведени през следващата година. Очаква се краят на серията да бъде сложен до средата на 2010 г. [/justify]

Speed-Press.com

[Donelli]

[float=left][/float] [justify]В края на януари на търг, организиран от аукционата къща RM Auctions, ще бъде предложен за продан уникалният концептуален автомобил Ford GT90.  Автомобилът беше представен за пръв път през 1995-а година на изложението в Детройт и е напълно функционален, в отлично техническо състояние, като през всичките години досега е бил редовно обслужван и пазен по учебник. Концептът беше направен от поделението на Ford Special Vehicle Team (SVT) за само шест месеца, като в конструкцията му са използвани много компоненти от други супер-модели като Jaguar XJ220. Средномоторният Ford GT90 е снабден с шестлитров, дванадесетцилиндров двигател с четири турбокомпресора Garrett, развива мощност от 720 к.с. и максимален въртящ момент от 893 Нм. Агрегатът е събран от два осмака на Lincoln, на които са били отрязани по два цилиндъра. Моторът работи с петстепенна механична предавателна кутия FFD-Ricardo. Максималната скорост на суперколата е 407 км/ч. Организаторите на търга засега пазят в тайна стартовата цена на колата. [/justify]

News.bg

[Donelli]

[justify]Става дума за неизвестни до момента скици, дело на Валтер де Силва.

Синият автомобил от изображенията не е нова версия на Veyron, нито китайски клонинг на суперколата, а първоначален образ на Bugatti Veyron от далечната 1999 година.



Изображенията са публикувани от списанието Quattroruote, което твърди, че скиците са дело на Валтер де Силва - шеф-дизайнер на Seat по това време.



Идеята за възраждането на марката Bugatti се родила в края на миналия век. Няколко дизайнери били натоварени със задачата да предложат свое виждане за нова уникална спортна машина - италианецът Валтер де Силва, Джуджаро (създател на Bugatti 18/3 Chiron) и Хартмут Варкус (шеф дизайнер на Volkswagen Group по онова време).



Проектът Bugatti Veyron стартирал през 1999 година, веднага след автомобилното изложение в Женева. Само няколко месеца след това е изготвен пълноразмерен модел на бъдещият Veyron.



В крайна сметка предложението на Валтер де Силва било отхвърлено от главният дизайнер Хартмут Варкус в полза на негов личен проект.

Все пак според запознати, въпросните скици (за които се твърди, че са рисувани от де Силва още по времето, когато работел за Alfa Romeo), са изиграли съществена роля при създаването на познатия Veyron, представен през 2005 година. Безспорно те са допринесли и за настоящата позиция на дизайнера във Volkswagen Group.[/justify]

koli.bg
За коментари

[nasiboteva]

[justify]След като наскоро изтече информация за преминалите през фейслифт BMW 3-Series Coupe и Кабриолет, като в интернет дори се появи и брошурата за обновените модели, BMW избърза и официално представи купето и кабриолета.
За новата моделна година ( 2010 в Европа и 2011 в САЩ), Баварската фирма прави някои относително малки промени по външния вид на най-продаваното си купе, а също обновява и модернизира двигателите за модела.



Най-значимите промени във външния вид са уголемената решетка, новата форма на LED фаровете, предната и задна брони с нова долна част, нови външни огледала, променени задни светлини.



Според производителите, модернизираната версия има леко удължени преден и заден превес (съответно с 30 и с 5 мм). Единствената промяна в интериора засяга  кабриолета, като се използва нова рефлекторна технология за да се избегне силно нагряване от слънцето на седалките, облегалките за главите и скоростния лост.



Според информацията от BMW, тази нова технология може да намали температурата на повърхността при тъмно оцветените интериори с около 20 градуса по Целзий. При светлите интериори ефектът е още по-силен.

В САЩ купето и кабриолетът ще се предлагат в две модификации -  328i и 335i. BMW 335i е с новият редови двигател с шест цилиндъра и една турбина (N55), който заменя би-турбото N54 също с обем 3.0 литра и 6 цилиндъра.



От BMW казват, че въпреки запазената максимална мощност от 300 к.с. и максимален въртящ момент от 406 Nm, новият двигател с една турбина отговаря по-бързо на педала за газ, има по-нисък разход и по-малко вредни емисии от предшественика си.



Купето със задно предаване 335i, както и кабрио версията, ускоряват от място до 100 км/час съответно за 5.4 и 5.6 секунди. При версиите с автоматична трансмисия ускорението е с 0.2 десети от секундата по-бавно. Купето с предаване на движението към четирите колела 335i xDrive ускорява малко по-бързо – за 5.3 секунди.



BMW 328i с мощност 230 к.с. е с непроменен двигател в сравенние с предходната версия. Все още не се казва, дали ще има и заместник на „горещия” вариант с мощност 322 к.с.

Продажбите на обновените версии ще започнат след около 2-3 месеца.[/justify]







www.automedia.bg

[Donelli]

[float=left][/float] [justify]Базираната в Холандия и контролирана от руснаци компания за спортни автомобили „Спайкър“ (Spyker) сключи във вторник в последния момент сделка с американската „Дженерал моторс“ (GM) за придобиване контрола над шведския автомобилопроизводител „Сааб“ (Saab). Новата компания ще се казва Saab Spyker Automobiles.

Започналата съвсем неотдавна процедура по ликвидирането на „Сааб“ се прекратява, се казва в съобщението на Джон Смит, вицепрезидент на GM по корпоративно планиране и сливане.

Към момента най-големият акционер в „Спайкър“ е руският бизнесмен Владимир Антонов. Той държи 29.3% от компанията през международната финансова „Конверс груп“, в която е председател на надзорния съвет. [float=right][/float]Според „Уолстрийт джърнъл“ условие в сделката е Антонов да продаде участието си в „Спайкър“, което е реализирано през фонда  Tenaci Capital, собственост на генералния директор на холандската компания Виктор Мюлер.

GM ще получи привилегировани акции на „Сааб“ за 326 млн. долара, които представляват под 1% от акциите с право на глас в шведската фирма. Друго условие е „Сааб“ да изкупи обратно тези акции в бъдеще.

Съобщението беше направено от GM без разкриване на финансови подробности. Източници, близки до преговорите, посочват, че „Спайкър“ ще плати 400 млн. долара, от които 74 млн. долара ще бъдат в брой, а останалото – под формата на  преференциални акции.

Сделката зависи от гаранция, дадена от шведското правителство, върху кредит от 400 млн. евро (564 млн. долара), отпуснат от Европейската инвестиционна банка за бъдещия собственик, който се ангажира с тях да реорганизира компанията. В момента властите в Стокхолм преглеждат отново условията на гаранцията, посочва „Ройтерс“.

Съвкупната стойност на активите на „Сааб“ е 1 млрд. евро и в това се включват заводите, оборудването и наличните средства. Дълговете са за 528 млн. евро. Така сумата на сделката съставлява 5.26% от активите на „Сааб“.

[float=left][/float]„Спайкър“ остана единственият желаещ да купи шведското подразделение на американския автомобилостроителен гигант GM. „Сааб“ е сред четирите марки заедно с Pontiac, Saturn и Hummer, от които американската компания се освобождава. Анализатори обаче коментират, че е доста спорно дали „Спайкър“ е подходящият собственик.

Компанията произвежда ръчно едва няколко десетки автомобила годишно и по-скоро се надява да извлече полза от техническите ресурси и мрежата за дистрибуция на основания през 1926 г. шведски автопроизводител. В „Спайкър“ работят едва стотина души, а в „Сааб“ – 34 пъти повече. Годишната продукция на „Спайкър“ е 43 луксозни коли, докато шведите пускат на пазара над 90 000.[/justify]

Novsport.com

[Desert Rose]

Общо тридесет и три модела е тествала EuroNCAP през миналата година. Отличниците на 2009-а са Volkswagen Golf VI, Honda Insight Hybrid, Toyota Prius, Hyundai i20, Toyota Avensis, Volvo XC60 и Opel Astra.
Независимата организация EuroNCAP, известна с традиционните си краш-тестове за безопасност на автомобилите, обяви петицата на най-безопасните модели за 2009-а година. Рейтингът е изчислен на основата от резултатите, получени при изпитанията на колите, заслужили максималните пет звезди и допълнителните точки, присъдени в различни категории.
Начело на списъка си EuroNCAP е класирала Volkswagen Golf VI. Екологичните хибриди Honda Insight Hybrid и Toyota Prius съответно са втори и трети, а на четвърто място е Hyundai i20. Цели три автомобила са се класирали пети - Toyota Avensis, Volvo XC60 и Opel/Vauxhall Astra. С най-лоши резултати през годината са били Suzuki Alto и Toyota Urban Cruiser, като и двете коли са получили едва по три звезди.
Общо тридесет и три различни модела е тествала EuroNCAP през миналата година, използвайки до три автомобила, три предни седалки, четири детски и набор от резервни части за всеки от тях. За постигането на общия рейтинг всяка кола минава през четири краш-теста, изпитания на отделните компоненти и преглед от инспектор, който оценява резултатите от тестовете и системите, свързани с безопасността. През 2009 г., по искане на производителите, EuroNCAP преразгледа методите си от 2007/2008 г. и изискванията бяха осъвременени, тъй като благодарение на развитието на технологиите безопасността нараства с всяка изминала година.
През 2010 г. прагът на максималната оценка от пет звезди скача от 75 на 80% по отношение на защитата на възрастни пътници и от 70 на 75% за деца. За пешеходците съответно той ще се повиши до 40%. Първите резултати от тествани автомобили ще бъдат обявени на 3 март.
Агенция Speed-Press

ТОП 5 НА НАЙ-БЕЗОПАСНИТЕ АВТОМОБИЛИ НА 2009-а:
1. VW Golf VI
2. Honda Insight
3. Toyota Prius
4. Hyundai i20
5. Toyota Avensis
5. Volvo XC60
5. Opel/Vauxhall Astra

www.hobyto.com

[Donelli]

[float=left][/float] [justify]Независимо от кризата, през тази година в Украина стартира производство на луксозни автомобили на новата ексклузивна марка Aspard. Първият автомобил - стилният и елегантен кабриолет Aspard Panthera обединява в себе си съвременни направления на дизайна и елегантни форми от класическите автомобили на 50-е години от миналия век.

Създателите твърдят, че Aspard е не само с неповторим и изискан дизайн, но предлага и висококласни и проверени технически решения. Доказалият се в редица модели двигател, заедно с автоматичната предавателна кутия, както и великолепната ходова част на колата са заимствани от модели на марката BMW.

Aspard Panthera е двуместен родстър от премиум клас. Сваляемият покрив позволява да не се товари с излишно тегло колата при хубаво време и не отнема полезен багажен обем. Дължината на автомобила е почти пет метра, широчината е малко под двата метра.

Двигателят е с ходов обем 4,4 литра, има максимална мощност от 333 "кончета" и максимален въртящ момент от 450 Нм, като задвижването е класическо на задния мост. Хромираните 20-цолови джанти, обути в низкопрофилна гума, придават сериозна стабилност на колата при влизане в завой. Салонът е тапициран с елитна кожа и алкантара, акустиката е премиум-клас.

[float=right][/float]Ускоряването от 0 до 100 км/ч Аpsard Panthera прави за 6 секунди, а максималната скорост, ограничена електронно, е 250 км/ч. Светотехниката е със светлинни диоди, а индивидуалното решение на външния вид на купето не оставят възможност за объркване на колата с някоя подобна от друга марка.

Естествено, сред първите въпроси по новия автомобил е този за качеството, защото досега казаците едва ли могат да се похвалят с доказали се в това отношение изделия. Това, че Aspard е разработен под ръководството на специалисти от европейски компании, а всички агрегати носят емблемата на BMW, може да стане повод да се говори за марката Aspard като гордост на украинското автомобилостроене.

Автомобилите Aspard ще се правят само по поръчка, базовата цена стартира от 107 000 долара, а представителите на марката обещават да представят първите екземпляри на Aspard Panthera в някой от водещите летни автосалони в света.[/size][/font][/justify]

auto-press.net

[Desert Rose]

[float=left][/float]Какво могат младите дизайнери?

Бъдещето в света на автомобилите винаги много е вълнувало дизайнерите по целия свят. По този повод от Bentley са създали своебразен конкурс Bentleys of the Future, в който приемат проекти за бъдещи потенциални свои модели.

Общо 18-ма студенти в специалност Vehicle Design Course Masters са предали своите проекти, като през последните няколко месеца усилено са изучавали работата на водещите дизайнери на Bentley, включително и на Пол Пирес, който изигра ключова роля при разработването на дизайна на новия флагман Bentley Mulsanne.

И така, използвайки основните дизайнерски линии на Bentley, младите дизайнери са се опитали да създадат вълнуващи футуристични концепции, като може да се каже, че са постигнали успешно целта си. Ключов елемент при заданието е комбинирането на качествени визуални идеи с най-новия автомобилен софтуер. Това ще рече, че всеки един от дизайните е преминал през мащабни тестове във виртуален въздушен тунел, за да се оцени и оптимизира аеродинамиката им.

От първоначалните 18 проекта са били избрани четирима финалисти, като имената им са Бора Ким, Дейвид Сийсинг, Мартел Уолгрийн и Мика Хейкинен.

Съответно южнокореецът Бора Ким е създал Bentley, което позволява на собственика да избира желания от него двигател в зависимост от типа на предстоящото пътуване. Мартен е измислил футуристична версия на Bentley Continental GT. Дейвид Сийсинг от Кьолн се надява да бъде третото поколение от своето семейство, което ще работи в автомобилната индустрия, като е създал радикален дизайн с много впечатляваща аеродинамика. Мика Хакинен също е разкрил идея за доста спортен вариант на Bentley.

actualno.com

[Donelli]

[float=left][/float] [justify]Компанията Renault пуска ексклузивна серия на Clio по случай двайсетгодишното успешно шествие на компактния модел на пазара. До днес в света са продадени 10 млн. бройки от него. Clio е двукратен носител на титлата "Автомобил на годината". Това е първият представител на B-сегмента, получил 4 от 5 възможни звезди на краштестовете по безопасност на независимата организация EuroNCAP.

Ексклузивната юбилейна серия ще носи подпис "20th" върху каросерията си и върху праговете на предните врати, както и на огледалата за обратно виждане. Тя ще се предлага за всички версии - с три врати, с пет и комби, както и за Clio Renault Sport.

Ексклузивната версия Clio Renault Sport ще е с двуцветна каросерия в черно и бяло. Вътре в автомобила ни посреща бордово табло в антрацитно сиво, същият цвят е избран и за централната конзола, и за въздухоотворите.

Вътрешното обзавеждане е според страната. При всички положения обаче лимитираната серия ще се предлага с навигация Carminat TomTom®, климатик, ограничител/регулатор на скоростта, аудиосистема с Radiosat 80W, CD MP3 Bluetooth® Plug & Music, а страничните стъкла могат да бъдат тонирани. Продажбите на Clio "20th" и Clio R.S. "20th" в Европа започват от март. Във Франция обаче ексклузивната версия се появи в шоурумовете още вчера. Цените започват от 14 350 € за Clio "20th", докато Clio R.S. "20th" струва 24 700 €. [/justify]

Speed-Press

[Desert Rose]

[float=left][/float]“Форд” натиска газта в пазарна офанзива с 4 нови модела през 2010 г. През май излизат следващите поколения на “S-Макс” и “Галакси”, а наесен пристигат “С-Макс” и “Мондео”. Представеният на изложението в Детройт през януари глобален “Фокус” ще се появи в продажба през 2011 г. и ще даде солидно рамо на събратята си в печеленето на купувачи.

ВЕвропа “Форд” затвърди втората си позиция и достигна най-високия пазарен дял (9,1%) от 10 години насам. Продажбите на новата “Фиеста” надхвърлиха 600 000 бройки на целия континент. В България това е най-купуваният “Форд” през 2009 г. с 544 продадени коли. В комбинация с функционалния “Фюжън” двата представителя на В-сегмента стигат пазарен дял от близо 12%, повече от всички преки конкуренти.

Вносителят “Мото-Пфое” има пазарен дял 9,92% в България за миналата година с 2030 продадени автомобила “Форд”, 277 “Волво”, 231 “Лендроувър” и 15 “Ягуар” - общо 2553 коли.

Най-продаваното “Волво” е “ХС60” (автомобил 4х4 на България за 2009 г.) с 89 реализирани покупки. Това е най-безопасната кола на марката досега със стандартната спирачна система City Safety. Тя предотвратява сблъсъци с ниска скорост - спирачките се активират сами, ако шофьорът не реагира при опасност от удар с превозно средство отпред.

Не познаващият граници високопроходим “Дифендър” е най-продаваният “Лендроувър” у нас. С тази машина бе оборудвана Гранична полиция. Най-купуваният “Ягуар” е революционният с дизайна си “XF”, заслужил повече от 20 международни награди.


www.trud.bg

[Donelli]

[float=left][/float] Със смяната на модела Volkswagen маха огромните V10 и W12 мотори от гамата на Touareg 2011. 10-цилиндровият дизелов двигател ще бъде наследен от V8 конфигурация с 4,2-литров работен обем. Новият топ нафтов агрегат развива 340 к.с. максимална мощност и 800 Нм въртящ момент. С него Touareg ще харчи средно по 9,1 л/100 км, а вредните емисии ще възлизат на 239 г/км CO2. По-малкият V6 TDI генерира 240 к.с. и 550 Нм при среден разход 7,1 л/100 км и 195 г/км CO2. Това е спад в консумацията с почти 2 л и редукция на въглеродния двуокис с 49 г/км.

Много интересно предложение е версията Hybrid, която ще се характеризира с разход от 8,1 л/100 км и 193 г/км CO2. Задвижващият тракт е комбинация от бензинов V6 TSI с 333 к.с. и електромотор с 47 к.с. 580-те Нм на хибрида се трансферират към пътя с помощта на 8-степенна автоматична трансмисия, позволявайки движение с до 240 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,5 сек. Чисто бензиновата версия на Touareg пък разполага с 3,6-литров V6 FSI мотор с 280 к.с. и 360 Нм, а разходът му е малко под 10 л/100 км.

В допълнение към новите, по-икономични мотори VW e намалил масата на Touareg с над 200 кг. Сега автомобилът е с 4,3 см по-дълъг, с 2 см по-нисък и с 4 см удължена колесна база. Серийно колата идва с 4Motion система, работеща чрез Torsen диференциал с ограничено приплъзване. Благодарение на тези системи VW Touareg може да катери склонове с ъгъл до 31 градуса. За по-екстремните офроуд клиенти обаче се предлага V6 TDI 4XMotion модификацията. Тя има ъгъл на атака от 45 градуса, блокируеми среден и заден диференциал, както и въртящ селектор за 5 различни режима на движение. Новият VW Touareg ще направи световен дебют на автомобилното изложение в Женева през март.

speed-press.com

[Donelli]

[justify]Те са скъпи, грабват окото и най-важното - те са бързи.

Ето и кои са най-бързите фабрични автомобили в света, които е легално да бъдат на пътя, съгласно максималната им скорост обявена от техните производители (в повечето случаи трябва да се разчита на честността им)

5. McLaren F1:

McLaren F1! Името говори само за себе си. Автомобилът изглежда странно с шофьорската седалка по средата и две допълнителни места от двете й страни малко по-назад. McLarem беше най-бързата фабрично произведена кола с максимална скорост от 386.46 км/ч, докато рекордът й не беше подобрен през 2005 г. от Koenigsegg CCR и от Bugatti Veyron няколко месеца по-късно. Колата ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.2 сек.


4. Koenigsegg CCX:

Koenigsegg CCX, който е пуснат в чест на десетата годишнина на Koenigsegg, развива максимална скорост от 395 км/ч. CCX е съкращение от Competition Coupe X, а автомобилът има V-образен осемцилидров двигател с обем 4.7 литра. Двигателят има мощност 806 конски сили, Koenigsegg CCX ускорява от а 0 до 100 км/ч за 3.2 сек.


3. Saleen S7 Twin Turbo:

С максимална скорост от 399.1 км/ч, Saleen S7 twin Turbo е третата най-бърза кола в света. Двигателят е осемцилиднров V-образен с мощност 750 конски сили. Автомобилът ускорява от 0 до 100 км/че за 3.2 секунди. Разработката е съвместна между RML и Saleen, а този американски автомобил беше представен през 2000 г. Преди 2005 г. мощността на двигателя на Saleen S7 е била 550 конски сили, но с представянето на Twin Turbo модела през същата година, мощността е увеличена до 750 конски сили.


2. Bugatti Veyron:

Дълго време Bugatti Veyron се славеше като най-бързата кола в света, докато Ultimate Aero не се появи на бял свят. Максималната скорост на Bugatti Veyron е 407 км/ч, а двигателят е W-образен с 16 цилиндъра. Veyron ускорява от 0 до 100 км/че за 2.6 сек.


1. SSC Ultimate Aero:

С максимална скорост от 434 км/ч, американската SSC Ultimate Aero е най-бързата кола в света. Моделът Ultimate Aero, който се появи в модифицирана версия през 2009 г., може да ускорява от 0 до 100 км/че за 2.7 секунди. Мощността на двигателя на новата версия е увеличена с около 15% до 1287 конски сили.[/justify]

Profit.bg

[nasiboteva]

[justify]Най-накрая след множество спекулации се появиха и първите снимки на  Ауди RS5.

За момента обаче няма почти никаква информация относно спецификациите на супер-версията на голямото купе на Ауди, като се знае, че 7-степенната трансмисия на марката с двоен съединител ще се предлага като стандарт, а моделите на джантите ще са 4.

Според спекулациите RS5 ще има поне 500 к.с., но все още индикации дали това е вярно, няма. Естествено всичко ще се изясни след 10-ина дни, когато моделът ще дебютира официално на автоизложението в Женева, а дотогава можем поне да огледаме визията на колата, която типично за марката не е чак толкова по-различна от тази на S5 модела.[/justify]

www.clubs1.bg